Zeitungsartikel über die Rheinische Bahn und die Eifelbahn mit ihren Nebenbahnen








- Auf dem Euskirchener Bahnhofe sind die Unterführungen nach den Zwischenperrons dem öffentlichen Verkehr übergeben worden. Bei allen Zügen, mit Ausnahme der von Köln ankommenden und nach Trier abfahrenden, müssen die Passagiere die Unterführung benutzen, um zu dem Zwischenperron zu gelangen, von welchem bis jetzt nach Köln, Düren, Bonn und Münstereifel eingestiegen wird. Die seitherigen Dürener Geleise werden für die Folge nicht mehr benutzt und dem Vernehmen nach aufgehoben.








Quelle: Unterhaltungsblatt und Anzeiger für den Kreis Schleiden vom Juni 1892
Archiv: Anton Könen Mechernich









Sammlung Anton Könen, Mechernich

- Die Euskirchener Kreisbahn
- Volkswirtschaftl. Artikel, Aufbau der Rheinischen Bahn, Verstaatlichung und Eifelbahn 1853 - 1875
- Die Rheinische Bahn - Bekanntmachungen und kleine Artikel von 1846 - 1933
- Inserate rund um die Rheinische Bahn und Eifelbahn 1865 - 1922
- Bau der Strecke Düren - Euskirchen - Call - Schleiden - Hellenthal 1867 - 1914
- Weiterführung in die Eifel und Weiterführung nach Münstereifel betreffend
- Französische Besatzungszeit und Artikel 30er Jahre
- 40er Jahre und Artikel der Nachkriegsjahre
- 50er und 60er Jahre, Artikel der 70er Jahre bis 2004

Zur allgemeinen Wisoveg-Sammlung rund um Wirtschaft und Verkehr im Kreise Euskirchen und der Eifel - aus Heimatkalendern, Zeitungen und Büchern.

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