Zeitungsartikel über die Rheinische Bahn und die Eifelbahn mit ihren Nebenbahnen

Rheinische Eisenbahn.
Betriebs=Einnahmen nach vorläufigen Ermittelungen.
1. Für Sämmtliche Haupt= und Zweigbahnen excl. Call = Trier

Für
Personen
Thlr.

Für
Militär.
Thlr.

Für
Güter.
Thlr.

Extra=
ordinaria
Thlr.

Summa

Thlr.

Januar 1872
do. 1871

167,500
143,435

4,500
89,482

517,000
416,880

14,600
14,600

703,600
664,397

Pro 1871

Mehr
weniger

24,065
---

---
84,982

100,120
---

---
---

39,203
---

2. Für die Strecke Call=Trier, wovon Call=Gerolstein am 15. Nov. 1870
und Gerolstein=Trier am 17. Juli 1871 eröffnet wurde.

Januar 1872
do. 1871

6,210
856

290
87

15,500
3,438

25
25

22,025
4,406

Pro 1872 (mehr.
(weniger

5,354
---

203
---

12,062
---

---
---

17,619
---

Cöln, den 15. Februar 1872.

Die Direction

Quelle: Euskirchener Zeitung vom 24. Februar 1872
Archiv: Anton Könen Mechernich

Sammlung Anton Könen, Mechernich

- Die Euskirchener Kreisbahn
- Volkswirtschaftl. Artikel, Aufbau der Rheinischen Bahn, Verstaatlichung und Eifelbahn 1853 - 1875
- Die Rheinische Bahn - Bekanntmachungen und kleine Artikel von 1846 - 1933
- Inserate rund um die Rheinische Bahn und Eifelbahn 1865 - 1922
- Bau der Strecke Düren - Euskirchen - Call - Schleiden - Hellenthal 1867 - 1914
- Weiterführung in die Eifel und Weiterführung nach Münstereifel betreffend
- Französische Besatzungszeit und Artikel 30er Jahre
- 40er Jahre und Artikel der Nachkriegsjahre
- 50er und 60er Jahre, Artikel der 70er Jahre bis 2004

Zur allgemeinen Wisoveg-Sammlung rund um Wirtschaft und Verkehr im Kreise Euskirchen und der Eifel - aus Heimatkalendern, Zeitungen und Büchern.

© Copyright wisoveg.de