Die Dampfspeicherlok

Die Dampfspeicherlok wird oft auch als feuerlose Lokomotive bezeichnet. Im Gegensatz zur klassischen Dampflok verfügt die Dampfspeicherlok über keine eigene Feuerung zur Dampferzeugung. Sie ist daher an einen ortsfesten Dampferzeuger gebunden. Die fehlende Feuerung machte sie schon früher für den Einsatz in Chemischen Betrieben mit feuer- und explosionsgefährlichen Stoffen interessant. Aufgrund der Abhängigkeit von den fabrikeigenen Dampfquellen ist ihr Aktionsradius relativ begrenzt.

Die Dampfspeicherlok ist daher nur für den werkseigenen Rangier- und Verschiebedienst bestimmt. Um die Lok mit Dampf zu befüllen, ist sie daher auch nur in Betrieben zu finden, wo Dampf ohnehin zur Verfügung steht. So z.B. in Kraftwerken, Raffinerien und anderen ähnlichen Betrieben. Da die Lok keine Abgase produziert, ist sie in Hallen für das Betriebspersonal angenehmer.

Vor der Inbetriebnahme wird der Kessel der Lok mit Wasser befüllt. Anschließend wird dieses Wasser mit Dampf aufgeheizt.

Aufgrund seiner Wärmespeicherfähigkeit erlaubt das Kesselwasser der Lok nur eine gewisse Betriebszeit. Hierbei gibt das Wasser seine gespeicherte Energie in Form von Naßdampf ab. Ausgehend von ca. 15 bar Dampfdruck verringert sich dieser im Laufe der Zeit auf minimal 4 bar. Dann muß die Dampfspeicherlok erneut mit Dampf befüllt werden. Die Betriebszeit für eine Füllung kann je nach Beanspruchung 4-5 Stunden betragen.

Im Gegensatz zu normalen Dampfloks ist die Dampfspeicherlok recht wirtschaftlich in Betrieb und Unterhaltung. Das ist wohl auch der Grund, weshalb bis heute einige Betriebe diese Loks noch einsetzen oder als Reserve für Dieselloks behalten.

Die Bilder zeigen 2 stillgelegte Dampfspeicherloks neben dem Lokschuppen mit Reparaturwerkstatt und Dampfspeicheranlage im Frühjahr 1999 auf dem Betriebsgelände der Martinswerk GmbH *)

**) Die Aufnahmen entstanden mit freundlicher Genehmigung des Martinswerkes.

***) Eine weitere Dampflok befindet sich vor dem ehemaligen Ostbahnhof in Elsdorf. Siehe hierzu: Der Kleinbahnhof Elsdorf heute und im Rheinischen Industriebahn- Museum Köln

Technische Daten der Dampfspeicherlok 6 der Martinswerk GmbH, Bergheim/Erft

Text: A.O., RIM
Bilder: H.K.

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